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确定了!山东省潍坊市也要建“轨交”

更新时间:2020-12-14 09:14点击:

  12月9日,记者采访了解到,《潍坊市城市公共交通发展规划》(2020-2035年)出炉,规划中心城区公交专用道路网骨架,近期到2023年由“三横三纵”公交专用道路构成,远期到2035年将达到公交专用道路网呈“六横六纵”的总体格局。同时,还规划了城市轨道交通线网和快速公交(BRT)线网。未来潍坊市公共交通将形成“以轨道、BRT与常规公交相结合与其他运输方式便捷换乘”的一体化城市客运体系,方便市民出行。

  发展快速公交系统缓解道路交通压力

  近年来,市委、市政府高度重视城市公共交通发展,出台了一系列配套政策,有效地促进了公共交通服务水平的提升。2018年12月,《潍坊市公交都市建设实施方案(2018-2020)》通过了山东省交通运输厅组织的专家审查、完成批复并报交通运输部备案。依照山东省《关于进一步加强城市公共交通规划工作的意见》(鲁交运〔2017〕5号)的要求,以及创建公交都市的要求,市交通运输局适时组织开展了《潍坊市城市公共交通发展规划》(2020-2035)的修编。

  此规划范围主要包括奎文区(含高新技术产业开发区)、潍城区、寒亭区(含潍坊经济开发区、潍坊滨海经济技术开发区)和坊子区(含潍坊市峡山生态经济发展区),总面积约2650平方公里。依据《潍坊市城市总体规划(2011-2020)》和《潍坊市域2048战略发展规划及潍坊市域空间功能布局规划》,重点规划范围为中心城区、滨海区和峡山区。其中,中心城区指北至兴安街(食品谷北),东至杨瓦路,南至八马路,西至杏乐路的范围,总面积为648平方公里。远景展望则包括潍坊市域行政区域范围,包括奎文区、潍城区、坊子区、寒亭区、青州市、诸城市、寿光市、高密市、安丘市、昌邑市、临朐县和昌乐县,总面积15859平方公里。本次规划修编年度确定为四个阶段:近期到2023年,中期到2028年,远期到2035年,远景到2048年。

  编制《潍坊市公共交通发展规划》(2020-2035),主要为切实贯彻“公共交通优先发展”战略,满足城市日益增长的出行需求,积极发展快速公交系统,优化常规公共汽车线网布局,形成功能层次完善的城市公共交通系统。为潍坊市提供快速、可靠、方便、经济、环保的公共交通服务,缓解城市道路交通压力,提高居民出行公共交通分担率。

  到2023年,潍坊市将初步建成以城市公共汽车为主体,以快速公交和公交专用道为骨干的城市公共交通网络,确立公共交通在城市交通系统中的主体地位,建立城乡一体化协调发展的公共交通服务网,并与其他交通运输方式紧密衔接。公共交通运输能力和服务水平显著增强,公共交通枢纽建设稳步推进,公共交通专用道逐步加密,公共交通车型档次明显提升,公共交通的应急保障能力进一步提高,公共交通服务指标有明显提升,助力潍坊市高品质城市建设。

  完善城市公交专用道网络

  近期至2023年

  由“三横三纵”公交专用道路构成,即“三横”为东风街、胜利街、健康街,“三纵”为北海路、潍县中路、新华路,初步形成分时段(早7:15-8:45,晚17:15-18:45)专用的中心城区公交专用道系统框架,有效提高高峰时段公交车辆的运营整点率。这一阶段将需要建设公交专用道总长68.73公里。

  远期至2035年

  将陆续完成其他公交专用道建设,达到公交专用道路网呈“六横六纵”的总体格局,即“六横”为东风街、胜利街、健康街、通亭街、北宫街、宝通街,“六纵”为北海路、潍县中路、新华路、月河路、青年路、潍州路,形成科学合理、布局有效的公交专用道网络。这一阶段将需要新增加建设公交专用道总长68.74公里。

  保障措施

  为保障公交专用道发挥应有的作用,在公交车辆上安装监控抓拍设施,随时对限制时段内驶入公交专用道的社会车辆进行现场抓拍,同时上传到交警部门指挥中心,有效规范社会车辆行驶。同时,在具备条件的城区路口实行信号优先,即通过电子控制与无线感应装置使公交车辆在接近路口时,自动控制信号灯变化;或者在路口50-100米范围内,划定公交专用的不允许其他车辆驶入的待灯车道,以便绿灯时,公交车辆能迅速通过路口。

  规划城市快速公交(BRT)线网

  线路名 起点 终点 里程(km)

  BRT1号线 公交豪德枢纽 公交潍柴工业园枢纽 18.1

  BRT2号线 公交豪德枢纽 公交王谭停保场 18

  BRT3号线 公交奥体中心枢纽 潍坊客运东站公交枢纽 20.9

  BRT4号线 公交坊子新区枢纽 经济区枢纽 21.5

  BRT5号线 浮烟山大学城停保场 公交寒亭停保场 25.9

  BRT城海线 坊子区九马路枢纽站 珠江东六街枢纽站 56

  布局考虑

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