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【天富官网】王青:明年车市回升可期,高增长或不可持续

更新时间:2020-12-29 17:06点击:


  近日,新华汽车采访国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青,就今年的汽车市场运行情况和明年车市走势进行深入交流。

  汽车市场的回升是否在意料之内?

  王青:今年汽车市场表现出了很难得的韧性,在疫情的冲击下,汽车市场能够迅速的反弹,而且最近几个月连续保持10%的增长速度,是整个汽车消费所处的具体发展阶段的表现。目前汽车消费处在一个中速增长的区间内,而且根据预测,未来十年潜在增长率会保持1.5—2%。从这个角度来说,之前连续两三年的负增长还是抑制了一些消费需求。在疫情防控出现重大进展和成果的条件下,被抑制的消费需求会逐步的释放出来。这是一个叠加的因素。这就是为什么下半年,整个汽车市场增长的非常快。所以,汽车市场的回升,是在意料之内,而且整个幅度包括反弹的情况,跟所预想的也比较接近。

  汽车消费呈现出什么样的特点?

  王青:总体来看,汽车消费处在回升的大过程中。从区域的消费结构来看,今年,华南、华中、华北的市场反弹比较快;从价位的角度来看,15万-20万、20万-30万区间市场增长比较快;从排量上来看,1.6-2.0L,还是消费的重要区域。

  之前,华南市场包括东部的一些沿海市场,增速是在缓慢回落,但是今年出现了反弹,我们判断是跟两个大的因素有关。一是换购,这些地区是传统的消费增长比较快的地区,而且长期来看,也是保有量比较大的地区。另外,跟消费结构升级相关,无论是从换购还是从新购来看,还是从疫情的需求释放来看,都导致了整个汽车市场的结构性变化。

  今年整体市场成绩如何,明年有什么样的走势?

  今年应该还是我们年初的判断,-2%左右。不一定能转正,但是总体的判断就是说增速跟去年-8.2%相比的话,会有大幅的回升。

  明年汽车市场,既是可以持续的,同时在一定程度上也是不可持续的。

  可以持续是,如果潜在增长率是仍然在百分之3左右,目前的实际增长率还是低于潜在增长率,所以,回升的势头还会持续。不可持续是,连续这么多月的10%以上的增长速度,明显高于潜在增长率,从更长一段时间来看,这一段随着释放的效应对于汽车市场增长的促进效应弱化,增速特别是每个月的增速,可能会在明年的二季度开始会出现回落。所以,回升是可以持续的但是高增长是不可持续的。

  整体上,我们判断整个汽车销量,还会继续保持回升的态势。一个是宏观经济,一个是疫情管控,再一个是整个消费的政策。在这三个大的因素,没有出现特别明显的波动或者改变的前提下,实现小幅的正增长,比如说0-2的增速区间,是现实客观的。

  哪些细分市场会有好的机遇,明年汽车市场的风险和挑战在哪里?

  王青:从短期来看,SUV还是需求热点。同时随着消费结构升级出行的结构变化,家庭结构变化,家用MPV还会成为未来发展比较快的市场。同时,随着出行场景的变化,更多关注到交通拥堵,或者是节能环保条件下的城市出行。这种换购过程或是增购过程中的小型或是微型的汽车,电动车的需求增长,还会保持比较快的速度。

  明年汽车市场面临的风险和挑战,最重要的还是宏观经济。因为宏观经济是影响消费,比如收入、就业的预期和小微企业主的消费能力、中等收入阶层的消费能力水平等,这些会影响到消费市场,而汽车作为消费市场非常重要的组成部分,不可替代的会传导到汽车市场,所以宏观经济还是最重要的因素。既受内生动力变化的影响,同时也受国外的一些更加复杂多变的政治格局的影响。

  除了宏观经济之外,消费政策,是不是要出台更加积极的促进消费汽车市场的税收政策,在限牌上的城市适度的放开,存量汽车的更新,出不出政策对整个汽车市场影响非常大。还有一点不可忽视,就是疫情防控。虽然我们国家疫情防控整体处于比较稳定的格局,但是下一步我们再出现反复的话,会产生重要的影响。

  对于新能源汽车市场有怎样的判断?

  新能源汽车市场的增长不是独立进行的。首先跟大的汽车消费的阶段有关系。比如现在不是处在高速增长的阶段,处在一个中速增长的阶段,所以首先它是车,对于汽车需求的变化,一定会影响到新能源汽车需求。另外,比如说消费结构升级,出行场景的变化,出行需求的变化都是有影响的。

  同时跟政策也有关系,比如是否出台补贴政策,购税政策变化,国家对于新能源汽车的支持和倡导对这个领域的影响很大。

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